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방송일자
2017-08-07
도로와 철도 레일을 모두 달릴 수 있는
'레일버스'가 개발돼
정선선 등 벽지 노선에 투입됩니다.
◀ＥＮＤ▶
코레일은 현재 25인승 버스를 개조해 만든
레일버스의 안정성 검증과
기술 추가 개발이 끝나면 3대를 제작해
2019년 말부터 '정선선' 등 벽지 노선에서 운행할 계획입니다.
레일버스는 시속 80km로 달릴 수 있고,
운영 비용도 기존 열차보다 적게 들어
정선선에서 발생하는 연간 적자를
18억 원에서 13억 원 수준으로 줄이면서도
열차 운행 횟수는 현재 2회에서
편도 13회까지 늘릴 수 있을 것으로 기대하고 있습니다.//
'레일버스'가 개발돼
정선선 등 벽지 노선에 투입됩니다.
◀ＥＮＤ▶
코레일은 현재 25인승 버스를 개조해 만든
레일버스의 안정성 검증과
기술 추가 개발이 끝나면 3대를 제작해
2019년 말부터 '정선선' 등 벽지 노선에서 운행할 계획입니다.
레일버스는 시속 80km로 달릴 수 있고,
운영 비용도 기존 열차보다 적게 들어
정선선에서 발생하는 연간 적자를
18억 원에서 13억 원 수준으로 줄이면서도
열차 운행 횟수는 현재 2회에서
편도 13회까지 늘릴 수 있을 것으로 기대하고 있습니다.//
